新车定位于中型SUV,其大灯造型、包围以及格栅设计基本都保留了概念车上的设计,但是车标由FOXTRON更换为了LUXGEN,官方表示N代表Next跨世代、Natural自然共生、Navigator领航者等含义,7则除了代表等级外,还以次方的表达方式来凸显新车的无限潜力。而为了吸引更多的用户,纳智捷还宣布预订可享专属NFT的铸造资格,NTF相当于加密数字产品,它可以提供包括抢先试驾体验、优先选购权、首批交车权在内的多项权益,按照目前的趋势,未来很可能会有自主品牌将新车与NTF挂钩。
新车在车身尺寸以及动力上都可以参考Model C。比如其车长或为4640mm、轴距2860mm,提供5+2座椅布局,并将搭载最大功率300kW、最大扭矩700N·m的双电机,风阻系数为0.27cd,0-100km/h加速时间仅需3.8秒,续航里程可达700km,并支持30分钟快充。在改掉了“高油耗”的短板后,纳智捷终于可以扬眉吐气一番了,当然由于新车还未上市,所以电耗暂时无法得知,说不定国家电网会迎来新的合作伙伴呢?
根据台湾媒体的说法,纳智捷n⁷将在2023年中开始正式交车,价格则将控制在100万新台币(约合人民币22.57万元)以下,官方称之为“百万以内唯一新世代纯电休旅”。参考台湾省其它电动车的售价,其中丰田bZ4X起售价为159万新台币(约合人民币35.89万元),特斯拉Model 3更是高达175万新台币(约合人民币39.50万元)起售,所以从价格而言,纳智捷n⁷作为本土车企还是有着巨大优势的。
至于新车未来能否由东风裕隆引进,目前来看可能性极小。首先东风裕隆在国内基本已处于停摆状态,纳智捷的4S店早已人去楼空,无论生产制造还是售后环节都相当于摆设,宣发也已跑路,纳智捷官方微博最后一次更新还停留在2020年12月25日,当时正好传出东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序的消息,自此之后纳智捷便在大众视野消失。