汽车巨头的发展趋势就是多品牌战略，例如丰田、大众、通用等全球知名集团。吉利集团通过自主研发、收购、合资、孵化等多种品牌打造方式，目前已形成十多个汽车子品牌矩阵，包括吉利、领克、极氪、睿蓝、伦敦电动汽车、沃尔沃、宝腾、极星、路特斯、雷达、极越、smart，覆盖从大众到高端到豪华，从家用/商务到个性运动全领域。在英国品牌评估机构Brand Finance发布的2023“品牌综合价值最高十大汽车集团”榜单，吉利位列第九，是唯一上榜的中国汽车集团。
不过，多品牌战略并非所有车企有实力运营。不同品牌甚至不同车型之间的设计、安全标准、市场定位、供应链都存在差异性，带来整个研发的高成本。作为全球化发展最迅速的中国汽车企业，吉利已在中国上海、杭州、宁波，瑞典哥德堡、英国考文垂、意大利米兰等地，建有造型设计和工程研发中心，研发、设计人员超过3万人，拥有国内外有效专利超1.4万项。并在中国、美国、英国、瑞典、比利时、马来西亚，建有世界一流的现代化整车和动力总成制造工厂，拥有各类销售网点超过4000家，产品销售及服务网络遍布世界各地。
全球化布局离不开高投入，在近10年，吉利累计研发投入超2000亿元。根据全国工商联发布的“2023中国民营企业500强”榜单，吉利2022年研发投入达224亿元，位列中国车企第一。
值得一提的是，吉利高投入带来技术成果密集产出，吉利SEA浩瀚架构技术已授权给波兰电动汽车制造商EMP，获得发达汽车工业国家的认可；吉利也和雷诺签订成立合资企业，基于吉利混动技术打造全球领先的动力总成技术公司。仅2022年一年，吉利汽车（0175.HK）就通过“卖技术”获得16.57亿收入。