Hi4四驱的越野能力，在接下来的泥泞穿越环节中得到了再一次肯定。我们把驾驶模式开到泥地，车辆的动力输出会变得柔和，从而增加前后轮的附着力。在Hi4四驱和iTVC扭矩控制系统的配合下，这台哈弗二代大狗Hi4版还有7种地形模式供你选择，就算是菜鸟也能按需求选模式，不用担心驾驭不住。
这里社长还要再次表扬一下哈弗，这台哈弗二代大狗Hi4版拥有540度场景影像，包括360度全景影像和180度的透明底盘功能，再也不用担心开车越野会被树枝刮到了！
底盘这块，虽然它是一台轻越野车，但社长认为它的悬架表现是偏城市化的，滤震能力值得肯定，但驾驶重心始终比较高，悬架也偏软，所以高速过弯的侧倾会比较大，高速变线也会觉得信心不太够。过弯的时候，还是稍微把车速降下来吧。
这种城市化设定也延续到转向手感上面。方向盘盘身盘径都比较大但转向力度足够轻巧，小女生也能轻松盘活，但社长觉得电子味会偏重一点，少了些SUV车型该有的转向质感。
不过别忘了，这台哈弗二代大狗Hi4版只适合轻度越野场景，毕竟它是电四驱，没有传统越野车上的三把锁，跨度很大的炮弹坑或者交叉轴还是别难为它了。想要极致越野，要不看看坦克？
3.可城可野，扩大生活半径
越野科目结束后，我们来到了大草坪上。虽然天气不太好，但坐在户外还是很舒服。最主要的是，这台哈弗二代大狗Hi4版还支持3.3kW的外放电功能，接个咖啡机或车载冰箱都没有问题。打开天幕，掏出肥宅水，享受户外带来的乐趣，真是一件美事。