与市场上常见的越野产品不同，作为一辆PHEV车型，H-DOG采用了哈弗全球首创的2挡DHT动力架构及DHT多模式智能切换，以最合适的驱动方式应对不同路况，无论在拥堵的城市，还是高速、或者更加复杂的野外，都能带来顺畅的驾驶体验。据介绍，H-DOG的NEDC馈电油耗仅为5.52L/100km，纯电续航最高可达105km，综合续航超过1000公里。在充电效率上，哈弗H-DOG的快充功率达33kW，电量从30%充电至80%仅需22分钟，让用户对“高性能&更节能”的期待不再只做单选题。
值得一提的是，哈弗H-DOG拥有220V反向放电功能，放电功率3.3Kw，满油满电放电时长达30多个小时，不管是接上投影仪观看一场露天电影，还是连上电烤盘享受一场户外烧烤，它都能让你舒享满满。哈弗H-DOG还创新性地配备了行业首创的露营驱蚊灯，让喜欢夜间露营的朋友们彻底告别蚊虫骚扰，终结露营不插电时代。
通过在产品研发上的精细雕琢，哈弗H-DOG完美契合了用户“可城、可野、可电”的使用需求，为他们描绘了全新的“5+2+e自在潮野车生活”。
拥抱新能源哈弗准备这么干
众所周知，面对新能源趋势大潮，哈弗2022年也公开宣布了自己的“焕新时间表”：2025年新能源车型销量占比将达到80%，2030年将正式停售燃油车。因此，对于哈弗来说，已经到来的2023年可谓至关重要的一年，而哈弗显然做好了充分准备。
接受专访时，哈弗品牌执行副总经理乔心昱向记者阐释了几大优势：第一，品牌硬实力，作为中国SUV领导者，哈弗拥有750万的用户基盘，这奠定了哈弗进行新能源转型的优势。第二， 8155芯片带来的哈弗智能升级，后续长城汽车领先的优势技术都会优先赋能哈弗的产品。第三，长城森林生态将持续对哈弗进行赋能，长城森林生态内有着智能驾驶、智能座舱、新能源、电池和两档技术等等，从而为哈弗快速发展提供支撑。第四，2023年将是哈弗的产品大年，在燃油车和新能源双赛道同步发力，H-DOG的出现就是第一步。
据乔心昱透露：未来哈弗还将打造全新独立的新能源销售网络，为哈弗向新能源SUV专家的转型提供服务支撑。从今年开始，哈弗将结合产品的上市时间，分批次分节奏全面启动新能源店面的建设布局，并在年初快速覆盖全国新能源核心市场，让哈弗的新能源产品第一时间触达用户。另外，哈弗新能源门店将会与燃油门店形成区隔，充分展示全新的品牌形象设计，家具、标识等，建立一套独立于现有燃油车销售网络的全新的新能源渠道，打造全新的哈弗新能源品牌形象。与此同时，哈弗还计划将35%以上的现有终端销售门店进行升级介入新能源，并充分利用现有经销商的市场影响力进一步扩大市场占有率。