飞凡这套RISING PILOT感知系统是本次升级最大的地方之一，利用“光维感知建模技术”，能够实时识别并重构相邻车辆的刹车灯与转向灯，甚至包括对向车道转向灯。系统在获得这些信息后能够做出更合理的决策，选择变道还是刹车减速。官方还表示，即使是在大雨天气下，该识别能力也依然稳定。
其次，减少了对驾驶者的心理压迫，安全预期大大提升。
通常我们在使用自动驾驶的时候，心理压迫是不可避免的。由于担心智驾是否靠谱，驾驶者的注意力会比较集中，随时准备切换接管。这实际上是由于智驾系统一些不合理的决策造成的，比如过弯的时候，眼看车头居然越来越靠近护栏；又比如超车的时候，和前面的大货车靠得非常近……这些都让人不得不捏一把汗。
而飞凡F7的RISING PILOT有很多升级是针对以上做出了改进，车辆行驶得更合理，大大减轻了驾驶者的心理压迫。
比如，飞凡F7在超车或者是进出匝道时，系统会提前预判前方道路的适时路况，寻找最佳的机会变道，还会自动加减速寻找变道机会。变道成功后距离前后车辆的距离都比较充裕，大大增强了驾驶者的安全感。
又比如，超越大货车的时候，会主动让出一定空间进行超车，更符合人类驾驶者的习惯。
在过一些曲率较大弯道的时候，车辆的居中性也保持得很好。官方表示，升级之后过弯速率至高提升15%。
此外，OTA后的飞凡F7能够识别到更小更精准的物体了，比如轮档，锥桶，减速带，地锁，立柱以及两轮车、三轮车等都能识别到，在屏幕上清晰可见，也实现了跟随摩托车、电瓶车的自动跟车能力。
据悉，目前飞凡的领航功能支持城市已覆盖全国27个省，全国省份覆盖率达到80%。
对于准L3级别的自动驾驶，我一向是持谨慎态度的。但随着技术的发展，我的态度也在发生变化。像飞凡F7这样的驾驶表现，实际上已经和老司机非常相似了，驾驶决策的合理性、车辆控制的精准性都让乘坐者感觉到很安全。相信假以时日，智驾一定会比人类驾驶者更称职，毕竟机器永远不会走神或者疲劳。
写在最后
本次OTA升级除了带来智驾体验的提升，还对智舱体验进行了升级。车机系统上新增了雷石KTV、3D矢量音效、新增了4000条语音泛化指令控制，如用语音调节座椅位置，控制驾驶模式等。飞凡F7巴赫座舱还将同步搭载数字商城。