比亚迪汉EV的内饰设计采用的是家族式设计语言，配色方面比较中庸，和飞凡F7的设计风格截然不同，中间是一款15.6英寸的可旋转中控屏。方向盘采用的是双辐式设计，并且还使用了双色拼接风格，实际体验中手感也不错，仪表盘尺寸为12.3英寸比飞凡F7要大一些。多媒体系统则是采用DiLink智能网联系统，功能配备齐全，车机反应速度良好。并配备了12个丹拿扬声器。
配置方面两车都搭载了L2级别的全速自适应巡航、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通识别等并支持OTA升级。
比亚迪汉相比飞凡F7多了遥控泊车、透明底盘、悬架软硬调节、车载KTV。飞凡F7多了后排8英寸的娱乐系统、无框车门、车内256色氛围灯、驾驶位的座椅记忆、后排独立空调、 行李箱12V电源。
03座椅方面
飞凡F7的座椅被厂家称之为巴赫座椅，主驾标配腿托，通风，加热和腰部热身按摩功能都有搭配，乘坐感受上很舒服。后排座椅相当厚实，靠背还支持6°调节，乘坐感受柔软舒适，类似大沙发的乘坐感。接近2平方米的全景天幕厂家资料显示能隔绝99.5%的紫外线，到了夏天也不会烫头顶。
比亚迪汉EV座椅也是采用仿皮的材质，填充也比较厚实，包裹性不错，乘坐感受相当舒适。后排座椅贴合度不错，坐垫也比较长，乘坐舒适度表现不错。全景天窗面积虽然没有飞凡F7大，但采光面积也算够用。
04动力方面
飞凡F7搭载一台后置永磁/同步电动机，最大功率250KW，最大扭矩450 N·m，最大马力为340马力。百公里加速5.7秒。
比亚迪汉EV搭载一台前置永磁/同步电动机，最大功率168KW，最大扭矩350 N·m，最大马力为228马力。百公里加速7.9秒。
05电池方面
飞凡F7采用的是三元锂电池，电池容量77kWh，快充需要0.5小时，同时它支持换电，补能效率会更高；满电情况下，飞凡F7的CLTC纯电续航里程为576公里。
比亚迪汉EV采用的是磷酸铁锂刀片电池，电池容量72Wh，快充需要0.42小时，满电情况下，CLTC纯电续航里程为605公里。
总体来看，两款车经过全方位对比后，无论是做工用料还是配置方面都对得起20万这个价位，各有优点，由于比亚迪在新能源领域深耕多年，积累了一定的口碑，在品牌价值和知名度方面有一定的优势，而飞凡F7在乘坐舒适度、动力、底盘方面都表现不错，具体怎么选还是得看个人喜好。