此次测试的2023款飞凡F7为后驱单电机版本，电动机总功率250kW，峰值扭矩450N·m，虽然动力参数看着没那么夸张，但官方给出的0-100km/h的加速时间仅为5.7s。实际体验也能感受到动力储备的充足，而且加速踏板的响应速度可以设定为自适应，系统会根据你的驾驶习惯来进行学习与调整，从而抑制电动车突兀的加速感受。线性、平顺、易控，是我与它短暂接触后留下最深刻的印象。
制动系统方面，刹车踏板初段有轻微的虚位，轻踩时制动力的释放并不算强，日常跟车时需要注意。不过制动力释放整体来看还是比较线性的，稍加适应便可轻松上手。
转向力度线性自然，能感觉到明显的阻尼感，回中力度也不抢手，很有高级感。而车头指向性的调校也与转向风格相呼应，称不上灵敏，更注重沉稳，但在弯道中“真刀真枪”的比划两下时，还是能感到它在操控性上是有基础的。
底盘调校偏向舒适，对于路面细碎的颠簸可以高效化解，行驶厚重感也比较明显，能给人非常好的第一印象，确实在舒适性的调校上，2023款飞凡F7有着颇高的水准。不过毕竟悬架的硬结构和成本在这摆着，通过如减速带等较大坑坎时，还是能够感受大幅度的纵向弹跳，并且车速越低越明显。