让我们直奔主题。飞凡F7的“巴赫座椅”或许是该系列走向成功的关键。设计上，飞凡F7将座椅高度尽可能降低，并减薄了电池包，从而增加了前排垂直空间，为乘员找到舒适坐姿奠定了基础。另外，“巴赫座椅”骨架刚度高，能够承接各方较强的冲击。主驾座椅还提供加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托以及“热石理疗”等国人“喜闻乐见”的功能。
无论坐在飞凡F7的前排还是后排，你都可以将身体微陷在那具有相当承托感的大座中。在NAPPA面料轻柔的包裹下，可以明确感知座椅对腰部、肋部和头部的有力支撑，而且既不生硬，也没有过分柔软。
飞凡汽车表示，其座椅设计依据来源于国内首套全指标的中国人体格特征数据库，对身体接触位置、压力分布、坐垫尺寸和位置等都有相应的分析和深入设计。至少，在我们的一路行程中，“巴赫座椅”起到 “润物细无声”的作用，不经意间，稍许的疲累和紧张均被有效化解掉，甚至当按摩功能激活，还能舒服地呻吟几下。
让“巴赫座舱”起飞，还需要飞凡F7的车载RISING OS系统给力。屏幕大不算什么，没有平视显示系统也不是不能接受，毕竟那是加钱就能上的东西，但糟糕的人机互动体验一定会让那些向往时尚生活的消费者心灰意冷。飞凡F7使用7纳米制程的高通骁龙8155车规级芯片，保证硬件基础前提下，对软件优化工作深入开展。实际应用中，从屏幕响应速度、菜单逻辑、功能设置到对云游戏的支持，已经在一定程度上表现出丝滑感受。