而在「COZY DAY」上，飞凡汽车跳出思维框架去审视问题，发布「飞凡巴赫座舱明日篇」。借助科技的力量，创新性地打造「全球首创Flex Air主动式人体工程学座椅」、「国内唯一晕车舒缓系统」、以及「飞凡巴赫3D矢量音效技术」等，很好地解决了「座椅舒适度有上限」这个看似无解的问题。
要问舒适怎么卷？且看飞凡细分解
在「飞凡巴赫座舱明日篇」的规划中，未来，飞凡汽车的舒适将由全球首创的Flex Air主动式人体工程学座椅、国内唯一防晕车系统、全球首创歌声方向环绕技术联合提供。
这是什么概念呢？
表面上看，是飞凡汽车利用3大独创的技术，将驾乘舒适度提高了一个纬度。实际上，这是一套完整的体系化思维，从可感、可视、可听等多个角度入手，为用户带来最明显可感知的舒适化提升。
全球首创的Flex Air主动式人体工程学座椅，是目前市面上第一个将座椅与智舱、智驾、底盘、动力等域控链接的「智能化全域超级座椅」。
它利用智能汽车座舱的全域打通逻辑，在靠背、坐垫、侧翼内共设计了9个软性气柱，打通车内200+个信号连接，通过行业领先的气柱单元控制技术，根据车辆状态智能完成充放气，自主调节座椅的软硬程度。同时，结合座舱8155芯片强大算力，可让座椅在毫秒内做出响应。
其中，结合实际用车场景，利用飞凡汽车独创的主动贴合技术、弯道身体平衡技术、座椅硬度主动调节技术等3大核心技术，从明显可感知层面入手，针对性地解决用户在日常用车过程中「坐得不够舒服」的痛点问题。
比如：
用户上下车的过程中，需要的位置空间更大，或者用户会因为不同体型或者不同季节的着装，需要花费时间精力去将座椅调整到最佳状态，且不一定能找到最舒适的姿态。飞凡汽车通过座椅内的气袋智能充放气，实时将座椅调节到最贴合人体形态的位置。如果坐在位置上左右摇摆，背部还能清晰的感受到气袋的变动。