在晕车舒缓系统明日篇中，飞凡通过对整车优化调校，实现加速踏板响应灵敏度、减速停车制动力的线性释放，最大程度减少座舱摇晃和车身俯仰，并通过声学防晕全融合方案，进一步降低晕车几率，让晕车概率从减少30%到减少50%，基本达到燃油车的晕车水准，最大程度地减缓车内乘员的不适感。
此外，飞凡巴赫3D矢量音效技术也让人眼前一亮。所谓矢量音效，就是声音是带有方向的、是会运动的。比如当你在倒车或者是附近有行人/车辆靠近时，系统的提示声音会由远及近、由小及大对你做出提醒，从而方便你判断障碍物的方位和距离，避免突兀的提示音带来干扰，真正实现全感官安全。外部世界的人和车，从哪个方向靠近你，声音就会从哪个方向提示你，并且和相互运动进度保持一致。
在飞凡巴赫3D矢量音效技术明日篇中，增加了全球首创歌声方向环绕技术。歌声方向环绕技术能够令乘员无论身处哪个方位，都能有最佳听感音效，实现每个位置都是C位。此外，每种风格的音乐都可预设3D音效调节，让每一首音乐都能呈现新的听觉享受。
智能座舱到底该怎么“卷”？飞凡可以说给出了“标准答案”，也让智能座舱真正“卷”出新高度，“卷”出对用户有价值的变化和提升。
为什么飞凡能将舒适进行到底？
对于飞凡的执着和努力，消费者也给出了热烈的反馈。根据一项对于飞凡F7车主的调查，促成最终选购飞凡F7的三大原因分别是：巴赫座舱驾乘舒适性、优雅的外观和更大的车内空间。
另一项数据显示，在飞凡F7的车主中，来自宝马、奔驰等豪华品牌增换购用户占比高达21%。另外，91%的用户选择了飞凡巴赫座椅升级包，而且“小憩模式”的使用占比高达54%。
所有的这一切都说明，飞凡做“最舒适的汽车品牌”的定位已经得到消费者的认可。一位名叫张舵的北京车主告诉“华山论剑V”，他因为脊椎问题，在购车时特别考虑驾乘的舒适性，被巴赫座椅所打动，成了飞凡F7的车主；另一位常州的辣妈Kristal，因为怕晕车，而且怀孕后对舒适、气味等要求很高，看到飞凡F7有防晕车系统，在试乘试驾后就决定购买……
那么，为什么在竞争如此激烈的市场上，飞凡能够找到“极智舒适”这个差异点，并将其发挥到极致呢？
这与飞凡汽车背靠上汽集团强大的技术体系能力与产业链布局分不开。
据悉，飞凡汽车专门成立Pascal中心实验室，专门聚焦对物理变量的研究，旨在为飞凡汽车TECH FOR COZY极智舒适科技提供系统性底层技术支撑。
目前，Pascal中心实验室已经设有结构力学及强度设计、材料工艺及连接技术、噪音机理及NVH优化、晕车机理及舒缓控制等研究方向，未来还将持续扩大人才规模，并根据技术需要合理调整业务架构。
为了让座椅尽可能贴合所有人群的身体，上汽与国内标准化研究机构合作，开展了覆盖全国主要区域针对驾驶员群体的3000+人次采样，并构建了涵盖23项表征指标与5%（小个子女性）、50%（标准体型）、95%（身胖体型）三种体型规格的国内首套全指标的中国人体格特征数据库。整个过程历时3年，也让上汽掌握了人体工程学的奥秘，任何提醒的用户都能在飞凡R7和F7上感受到同级无可比拟的舒适性。