经典的动力装置被安放在一个全新的车型中，帕加尼熟悉的碳钛硬壳，前后管状合金钢副车架。四周有锻造的铝制双叉臂悬架，与螺旋弹簧和电子管理的主动阻尼器相结合。没有笨重的电池，没有混合动力，只有出色的 V12。没有双离合系统，只有纯七速手动变速箱或买家可以选择的七速手自一体变速箱。 这辆车是重量级的，太老派了。
全新的 Utopia 配备 6.0 升双涡轮增压 V12 发动机，在奔驰 AMG 的气缸之间形成 60 度角。产生 864 马力 和 1100 牛顿米的扭矩。据说它甚至可以满足加利福尼亚严格的排放法规，并且 “转速更高，更灵活”。
在内部，Utopia避开了使用大量数字显示器的现代趋势。模拟车速表和转速表之间只有一个屏幕。由于没有信息娱乐显示屏，帕加尼用一排仪表、开关和空调控制装置覆盖了整个中控台，同时帕加尼用金属块研磨方向盘和踏板。
Utopia的车身使用了帕加尼所谓的 “新型 A 级碳纤维”，其刚度提高了 38%，但密度与以前的碳纤维版本相同。四排气管是钛合金，带有陶瓷涂层，所有这些轻质材料使这款超级跑车的总重量降至1280 公斤。
正如人们所期望的那样，刹车相当强大。帕加尼采购的碳陶瓷制动盘，前部带有六活塞卡钳，后部带有四活塞制动器。六活塞和四活塞卡钳被碳陶瓷通风盘全切开，都隐藏在前 21 英寸/后 22 英寸锻造铝合金轮毂后面。它们有涡轮形状的碳纤维提取器，可以将热空气从制动器中吸走。采用定制的倍耐力轮胎在侧壁上有一个乌托邦的标识。