同样一个长期不为人知的点在于，斯巴鲁一直用钢板制作后备箱地板，一方面提高地板的承重能力，一方面在追尾发生时可以一定程度提高后排的安全性，这不是什么高深的技术，但花钱多又不讨好的事情，当然是被各大厂商默契和谐得差不多了。
在这款售价不高的小车上，仍部分保留了这个传统，后备厢地板靠近尾门一半为钢板，靠驾驶室一半则不是（磁铁吸不起，但是也没机会研究到底是什么材质）。这个问题让我百思不得其解，为什么一块地板用了两种材料？不知道日本版平整后备箱地板是否为全幅钢板，有待验证。
既然都拿了磁铁，就全车都吸一吸，发动机盖和翼子板均不能吸附，机盖一般是铝制，而翼子板通常是塑料制（高档车采用，如宝马X6），不过时间紧，没来得及仔细研究。
最后还想说一点，斯巴鲁玩家非常喜欢使用的行李架导轨，旭豹乃至傲虎和森林人还是全系标配。走上大街看看，多少新车在偷偷减掉这些成本（你看得到的都减了，也许还有你看不到的）。买的时候你不在意，某一天你想用到的时候，发现它一直在那里等着你。