内饰是斯巴鲁旭豹让我觉得平淡的方面，主要是其整体布局和其他车型太过相似，都是那个尺寸相同的中控屏幕为视觉中心的手法。另外让我觉得旭豹的内饰有些乏善可陈的，就是它的用料只能说是一般。不过考虑到其进口车的身份，并非主打豪华体验的定位，坐起来非常舒适的前排座椅，以及19.98万元~23.08万元的价格区间，接受起来也没有什么难度。
旭豹的动力是它让我对于斯巴鲁这个品牌有着更多期许的源泉所在，2.5升的自然吸气水平对置发动机虽然输出表现并没有发生本质上的变化，但124千瓦、252牛·米的数据还是针对于加速性能，尤其是中段加速表现有了明显的优化。
除此之外，以往斯巴鲁车型在起步时会向前蹿一下的动作，也在旭豹上变得温柔了不少。平顺且更为有力的动力输出，配合上灵活的操控体验，让我对这辆还不到4.5米长的四驱小车有了爱不释手的喜爱。
仍旧是机械仪表，仍旧有空调实体按键，仍旧对于驾驶的细节有着执拗一般的坚持，在2023年八月下旬，我很欣慰还能尝试这样一辆有着鲜明“古典主义”色彩的新车。它简单且充满了真诚，这种朴素的态度于当下，只有真正喜欢驾驶的人才能理解和体会。