后备箱一向是斯巴鲁的优点，除后备箱尺寸比自家两位兄长稍小，功能上却没半点偏颇：尾门开口宽敞，易于存取大件物品，内侧挂钩、锁扣一应俱全，悬挂、栓系样样精通，4、6分割的后排座椅为空间布局增添便利性，超尺寸货物不在话下。
值得一提的几点：
在日本本土需要自行购买的后备箱遮物帘，在中国版旭豹上，被斯巴鲁中国默默的升级成了标配。大环境下，许多品牌车型为了降低纸面售价，都将后备箱遮物帘设为选配，这几乎已经是业界的潜规则，我是从没见过做好事还不吱声的，这不是憨憨是什么？
日规Crosstrek不含备胎（采用打气泵+补胎液），而中国版本因为需要在后备箱下容纳备胎，地板跟先前中国版XV一样需要稍微隆起。毫无疑问，备胎的成本要高于打气泵、补胎液的组合，但常出去玩的朋友一定明白备胎的不可替代性。为了降低售价，备胎已经被各大车厂砍的差不多了，更凸显了逆行的斯巴鲁与众不同。你以为这就是全部？No。旭豹的四条轮胎采用飞劲品牌，而备胎则是一线品牌横滨出品，里子比面子还高级，跟大家讲过吗？是不是憨憨又忘了宣传？