细节处，无论从车头的无边框蜂窝式中网、锐利的前LED大灯，还是车侧从前往后微微上扬的车窗造型与类似宽体的车身线条，又或者是带有立体造型的双“C”字形尾灯和向中央收紧的车尾，都让它更具运动性能车的味道。
跟上部分“钢炮”化的造型不同，斯巴鲁CROSSTREK旭豹的下部分更显硬派越野“范儿”。
围绕车体的厚实防擦条与宽大塑料轮眉是越野属性的SUV标志性配置。细节上，棱角分明的护杠造型、多支点高载重车顶行李架、较高的离地间隙和拥有较大离去角度的后杠等都确保了它在面对野外使用场景时更从容。
另外，斯巴鲁CROSSTREK旭豹的车胎的扁平比也比较适中，在操控、舒适、与越野通过性上得到了完美平衡，当然，如果追求更极端的越野驾驶也可将它的车轮改为抓地力更强的越野AT胎。
车内既有钢炮的驾驭感又不失越野车的空间舒适性
来到车内，斯巴鲁CROSSTREK旭豹同样结合了“钢炮”与SUV的优势。在配置布局上，拥有更具性能车味道的碳纤维内饰饰板、可提升驾驶欲望带有换挡拨片的三幅式运动方向盘、显示数据更直观的液晶信息屏搭配机械指针的混合仪表、在激烈驾驶中给乘客更好的包裹支撑的高侧翼运动化座椅，以及铝合金运动踏板这些都是大部分性能“钢炮”所必备的设计。
从长宽高分别为4495×1800×1600毫米的车身尺寸上看，斯巴鲁CROSSTREK旭豹的车身尺寸又优于市面上在售的“钢炮”车型，在基于斯巴鲁全球化平台出色的布局下，让它展现出了身为SUV车型在乘坐舒适性与储物能力上的空间优势。