1.9秒，这是昊铂SSR极速版与赛道版的零百加速时间，是昊铂SSR作为一款跑车性能参数的代表。搭载了自研两挡四合一电机，除了1.9秒的零百加速外，新车实现了最大功率1225马力/22000rpm，最大扭矩12000牛·米的恐怖数据。此外，昊铂SSR还搭载了号称高铁同款的900伏碳化硅芯片，根据官方表述，可使工作频率提升2.5倍，功耗降低80%。
为了给昊铂SSR增强操控稳定性，并且还能保证日常驾驶的舒适性。新车采用了全铝合金前后双叉臂悬挂以及SDC智能可变阻尼减震器。作为AEP 3.0平台的首款车型，昊铂SSR还配备了ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器，在高难度弯道行驶的时候，可带来更精准的操控。
除了强大的性能之外，作为一款纯电跑车，新车相比传统跑车来说，最大的亮点在于AI赛道科技的加持，可提供数字教练和轨迹牵引等功能，系统可预判驾驶者的路线意图，并对车辆轨迹进行调整。活动现场，CTCC四冠王车手张臻东表示，昊铂SSR的过弯指向性精准的可怕，以前每个弯道都需要大脑和肌肉记忆去选择最佳的入弯路线，该车的AI智能牵引系统，能帮助他记住和切中每个弯心，这种被人牵着鼻子过弯的感觉出奇的爽。