说回到产品本身，昊铂SSR整车采用扁平化的设计理念打造而来，整车外观的相当激进，不仅将广汽埃安品牌的元素融入其中，也将电气化时代的特征加入，两侧狭长的前大灯组成L型的设计，分段式的LED灯带则带来较高的辨识度，虽然是一台封闭式造型前脸的纯电超跑，但昊铂SSR在前脸两侧均采用大面积的散热开口，并且车身覆盖件均使用了轻量化的碳纤维材质，在用料这方面确实没有含糊。
昊铂SSR的车身侧面线条很流畅，属于经典的超跑造型，并且昊铂SSR配备了蝶翼门，其实当下类似的设计在很多三四十万的国产纯电车型上也能看到，不过很多人觉得这样不好意思下车，觉得车辆本身的价值不够高。而如今的昊铂SSR虽然不是兰博基尼、法拉利那样的超跑，但也是货真价实的中国超跑，如果是开这款车下车，还会不会不好意思下车呢？除此之外，昊铂SSR还支持按键和深踩制动踏板关闭车门的方式。
相比之下，昊铂SSR的尾部设计同样很复杂的感觉，车尾从上到下分别是可升降尾翼、贯穿式尾灯以及夸张的扩散器装置，这些东西结合到一块，看上去就很战斗，在这些方面昊铂SSR也确实符合一台超跑的应有素质。需要注意的是，目前在售的三个版本均为硬顶跑车，也就是说昊铂SSR是不能敞篷的。