作为昊铂SSR的首席试飞员，CTCC四冠王张臻东踩下昊铂SSR加速踏板的那一刻，就感觉以前的常识和经验都不再适用：“它居然让我这样的老司机第一次知道什么叫做眩晕。被千匹猛兽的爪子挠过，这辈子都会心痒。大家一定要试一试。”得益于行业先创的两挡四合一高性能集成电驱，昊铂SSR在性能与效率上实现了绝佳平衡，可以瞬间输出12000N•m轮上峰值扭矩达，最大功率1225匹，从而让突破性能壁垒的1.9s百公里加速成为可能。
昊铂SSR的过弯指向精准度也博得了赛车手的一致好评。“以前每个弯道，我都需要用大脑和肌肉去记忆最佳入弯路线，但昊铂SSR的AI智能牵引系统，能帮我记住和切中每个弯心。”
当然，昊铂SSR具备绝佳的赛道素质，并不局限于携手用户征服赛道。昊铂SSR联手“国产大飞机”C919团队研发的航天级轮胎，采用航天工艺研制而成的长纤维碳陶制动盘，进一步擢升车辆的操控性能。
作为中国首款量产超跑，昊铂SSR的设计细节倾注了研发团队的大量心血，既要考虑性能的表现，还要体现审美与理念的构成。性能层面，昊铂SSR的每一寸车身都做到了100%碳纤维外覆盖，轻量化系数仅1.72。昊铂SSR利用前格栅、侧气帘、轮腔气流通道等有效地引导进入机舱的气流，再加上精心设计的尾部扩散器和可升降尾翼，大幅提升整体气动性能。
审美与理念层面，昊铂SSR整车设计高度体现电动化特征，有别于传统超跑为追求性能上限，昊铂SSR为每一位车主打造了功能性与艺术性兼具的“极速心流”空间。全球先创双驱自感应蝶翼门，为每一位车主的优雅赋能。“机能美学”座舱、六边形赛车式方向盘、全手工包裹缝线、植物鞣制环保真皮，则进一步提升了昊铂SSR内舱的舒适性。