由于采用了双座设计，其溜背设计也相当自然流畅，还带“剪刀门”，昊铂SSR是十分符合我们印象中超跑车型形象的。另外，纯电超跑无需像传统燃油中置发动机超跑那样将动力系统背在背上，所以它还拥有一个较为实用的后备厢，适用的场景也比传统燃油超跑宽泛了一些。
动力方面，昊铂SSR搭载了全球首创的两挡四合一高性能电机，在确保超高动力输出的同时，也大幅实现了轻量化以提升能效。1225匹的最大马力、12000牛米的最大扭矩，再加上电机通电即可最大扭矩输出的特性，能让其做到快至1.9秒的零百加速。别说“牛”、“马”，就是搭载16缸4涡轮的“肥龙”遇到昊铂SSR，也只能俯首称臣。
而轻量化带来的另一大好处，就是能提升车辆的弯道性能。加上昊铂SSR还拥有5万牛米/度的车身扭转刚度，专业调校的前后双叉臂悬架，以及用AI计算最佳路线的轨迹牵引黑科技，还有前后双电机带来的前后合理配重，以及精准的前后轴实时动力分配，其在弯道中的驾控性能优秀也在情理之中。