没有像新势力那样去效仿什么埃尔法，在MPV市场一直保有着个性辨识度的别克，采用了一种更标志的外观设计语言。L型大灯在装饰带的边区进行了带状组合，异形样式带来了更广泛的区间延展，而下置式格栅除了口径巨大外，还覆盖了下扰流配件，这在MPV当中仅存在于装有AMG-Line的奔驰V级。
5230/1980/1867mm的三围带来了一个庞大的车身，3130mm的轴距之间是双侧电滑门，但我们首先会注意到的还是世纪特别的窗体式结构，还有它身上的Avenir豪华铭牌，这些都有助于在强调镀铬设计的同时，也让其不断在豪华性方面完成对新势力，乃至对埃尔法的反超。
但比起外在的视觉，别克世纪的座舱才是它敢于卖这么贵的原因所在。不论是六座还是四座，别克世纪都会把所有的方向盘、座椅都覆盖上真皮，方向盘既是双辐式，也是四辐式，而带有整体式偏转的中控台则悬浮式一块一体式液晶屏，换挡机构则调整为了更便捷的怀挡。同时，内饰的其它区域装饰用料会应用撞色，而适量的金属除了会增强视觉当此外，还能让控制按键更耐用些。