一般家用轿车，因为底盘低，车头和车尾较长，所以接近角和离去角都很小，一般仅为10.5°左右，所以在进去坡度较陡的地下停车场或者一些不平坦的路面时，比较容易发生剐蹭前唇的情况。悦也因为底盘高外加四轮四角的布局，接近角和离去角分别达到了26°和34°，而作为硬派越野SUV的最新款丰田普拉多，接近角和离去角分别为31°和22°，这是在普拉多比悦也底盘还高70mm多的情况下得到的成绩。由此不难看出，悦也面对一些坡度较陡的情况时，依旧游刃有余。
像下图中，在通过一个自动洗车场门口路坎时，凯美瑞这样的普通家轿最好是斜着通过，否则速度稍微快一点就会容易蹭到前唇下方，而悦也则可以放心大胆的通过。
最后一点，也是会被很多人忽视的一点，悦也较小的车身也时其在通过性上的优势。吉姆尼能同尺寸比它大几圈的陆巡、牧马人一起硬派越野，原因之一就是因为车小，面对坑洼窄路或者交叉轴时，大车都只能硬着头皮上，而吉姆尼能凭借小巧车身绕开。悦也也是同理，甚至尺寸上比吉姆尼还要小巧，城里一些烂路或者空间比较狭窄的涵洞、桥洞等道路情况，大一点的车就很容易剐蹭两侧车身，而悦也则能够凭借小巧车身顺利通过。
当初“城市越野，跨界生活”的玩笑话，现在来看好像也没说错，即便生活在大城市里，很多时候也需要这么一辆通过性不错的车来解决一些通勤上的问题，而宝骏悦也可谓是为此而生的车型。不仅如此，宝骏悦也的造型也非常符合城市风情，小巧独特的方盒子，多种靓色的车漆，在路上能轻松收割不小的回头率。加上低配不到8万的售价，宝骏悦也算是家庭第二辆车，亦或者喜欢个性独特的年轻人，日常代步的不错之选。