进入车内，宝骏悦也内饰风格简约时尚，有纯白色、黑色加绿色两种配色方案，比较契合年轻人的审美。中控台采用双层设计，层次感十足，新车标配一块10.25英寸的双联液晶屏、三辐式多功能方向盘，也称得上是“五脏俱全”。此外，至尊版车型的副驾驶位带有可调节按钮，入座后排将会更轻松。
值得一提的是，至尊版宝骏悦也内置L2级智能辅助驾驶系统，带有车道保持、并线辅助和前方碰撞预警等功能。
通过观察图片，小编发现宝骏悦也的后备箱尺寸并不理想，需要将后排放倒才勉强腾出储物空间，车头的储物箱也放不了多少东西，有载物需求的观众要谨慎考虑哦。
宝骏悦也两款车型的动力配置相同，均搭载最大功率50kW的后置永磁单电机，总扭矩为140N·m，最高车速为100km/h。电池方面，新车采用容量为28.1kWh的磷酸铁锂电池，续航里程可达303km，并全系支持快充，日常通勤还是毫无压力的。同是搭载50kW单电机、续航333km的“老表”——五菱缤果快享版，指导价仅需7.38万元。如果宝骏悦也坐实了爆料传闻，起售价定为8.38万元，那它在动力、续航方面的性价比并不突出。
总的来说，宝骏悦也是一款“套壳”越野车的精品小电车。虽说新车在性能方面与越野车毫不搭边，但不可否认，“古灵精怪”的外形为它创造了一定的竞争优势。在外观设计逐渐趋同的车市中，小编在宝骏悦也上感受到了久违的新鲜感。纵观宝骏KiWi EV、宝骏悦也，还有刚完成申报的宝骏云朵，宝骏将自己定位为“可靠的好伙伴”，设计出了不少外观极具个性的亲民小电车，不急不慢地与年轻人们一同成长着。