宝骏在2019年的时间，意识到自身产品定位似乎与五菱一众产品相冲，同时在这一年之前发生了质量危机导致销量一落千丈，所以推出了新宝骏系列产品，定位中高端产品，并且还换了全新银色车标，想要以全新的面孔、设计、做工来提升产品档次，不过大家都知道，高端品牌下探容易，但这类“亲民”品牌想要上探可是有着极大的难度。而面对新能源风向，宝骏选择向电动化转向，不过到如今，在价格战重重压力下，众多更具性价比的新能源车型降价，宝骏依旧还是无法放下“中高端”品牌的形象，宝骏所拥有的悦也、云朵、KIVI EV也如此之高的定价以及配置不合理等原因，在市场这一花丛中慢慢凋谢。
而在近期4月，宝骏悦也Plus以及2024款悦也正式上市，新款悦也在配置上有所升级，悦也Plus除了加长以外，还增加了像智驾类等等的功能，而定价方面则是令人感到有些惊讶，宝骏悦也Plus售价区间为9.38-10.38万元，2024款悦也售价区间为8.08-9.08万元，面对众多对手价格攻击，定价甚至还要比老款要贵1000元，如此操作确实是有点高估自己了，这个价位早已可以入手配置更多更高的车型，为何还要执着于这样一台“伪老头乐”呢？
汽车网评：从只有一千多辆的4月不完全统计的销量上，看来宝骏悦也Plus这款新车型的上市也没能起到爆款的作用已是事实，网络的声音也是雷声大雨点小，受众面积不够广，若宝骏依旧保持如此之高的姿态来应对市场如海浪一般的变化，也许宝骏又要进行一次大改变才能翻身？