从销量结构看：2023吉利汽车新能源产品增长强劲，新能源销量同比劲增超48%。吉利银河系列三款产品紧密上新，在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV 的产品布局，上市9个月实现累计销量突破11万辆。领克品牌持续引领中国汽车品牌向上发展，全年实现销量超22万辆，同比增长超22%，成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌；截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，刷新新势力交付速度纪录，旗下四款车型均成为细分市场标杆。
“道德战”首战告捷照亮汽车业
回顾一下去年的市场，众所周知，最大的新闻是长城汽车举报BYD两款车型排放超标，之后揭开了BYD为了节约成本偷梁换柱，将高压油箱换成普通油箱，每辆车仅油箱就省下千元成本的“成本控制黑幕”。
在愉观车市看来，采用这样的方式获得的利润，并不光彩。虽然至今调查结果迟迟没有出来，BYD也没有得到实质性处罚。
但是，吉利汽车对于这样的行为，也在多个场合进行了或明或暗的谴责。甚至连李书福董事长也多次在各个场合呼唤：公开透明，要在阳光下公平竞争。并且公开表态吉利汽车要在严格的成本控制前提下，打价值战、技术战、品质战、品牌战，尤其是企业的道德战。吉利汽车拒绝无底线的低成本恶性竞争，坚持长期主义，马拉松精神，这也成为汽车行业的一股清流。
但是，自古以来，坚持道德很正义，虽然从长期来看，必然会笑到最后，但是，也很可能，在过程中，被成本更低的车企占了先机，毕竟，一些车企的偷工减料放在了看不见的地方，很多尚不懂车的消费者实际上是盲目的。在特定时期，特别是起步阶段的消费者，实际上，并不能准确判断一辆好车的标准。所以，坚持道德战，本身也是带有一定风险的，因为消费者确实不一定会选择对的。
特别是当下，坚持产品品质、坚持技术、坚持长期主义，坚持道德战的企业，直接面临的就是比“不道德”车企更高的成本，而眼下，中国汽车行业竞争更为激烈，淘汰赛全面开始，行业将进入整合期，重新洗牌。关键的时刻，很多车企将面临生死存亡，坚持道德战就更不容易。
而吉利汽车在这个关键时刻取得的业绩，说明消费者醒悟的也越来越多，可以说，这不仅是吉利业务的向好，更是为整个汽车行业知名了一条真正光明的道路——坚持正道，曙光就在前方。
长期主义注定长期优势
坚持长期主义，坚持道德战的企业，终将会被认可。而这样的企业，不仅满足于当下，更是在踏踏实实全面为未来布局好的。桂生悦说：“吉利汽车有充足信心在汽车市场的激烈竞争中取得最终胜利。”
实际上，吉利汽车2023年产品全面向新，新能源汽车转型成功的背后，也是其坚持长期主义下技术和品质的全面提升，以及具有成本优势的体系力的再造。
吉利汽车集团副CFO戴永这样解释2023年吉利汽车盈利水平改善：“吉利汽车在行业多年的技术积累和沉淀是强大推动力，充分发挥规模优势和体系化效应，在确保产品服务质量的同时，依托强大的议价能力有效推动降本增效，采购协同降本和供应链协同对各个品牌受益，此外，产品价值持续提升及业务多元化发展促进2023年核心盈利能力明显提升。
