动力方面，理想L7电机峰值功率达到330千瓦，峰值扭矩达到620牛·米，百公里加速5.3秒，理想汽车自研的1.5T四缸增程器，针对零部件进行了原子级的静音优化，增程模式与纯电模式下的车内噪声几乎可以忽略不计。
续航方面，理想L7搭载42.8千瓦时电池包，CLTC纯电续航里程达到210公里，CLTC综合续航达到1315公里，WLTC综合续航达到1100公里。
理想L7 Pro和Max两个版本标配理想魔毯空气悬架，整套系统由CDC连续可变阻尼减振器、空气悬架和全自研XCU中央域控制器组成，融合26个整车信号，每分钟六万次感知与六千次主动调节，面对崎岖的山路，和非铺装路面都能很好的应对。
智能化方面有进步
理想汽车通过人工智能技术，创新的三维空间交互和全栈自研的理想AD智能驾驶系统，让理想L7更贴切的服务车主。
理想L7创新的三维空间交互，从人适应机器转变为机器主动适应人。整个架构融合了语音、视觉、触控等多模感知信息，具备了全车多音区跨屏语音交互、手势交互、多点触控交互、舱内外环境感知等多模态人机交互能力。
目前“理想同学”已经进化到全新一代的端云一体架构，并已经在L系列的全部车型上线，其集成了自研的面向车载场景的AI端侧推理引擎LisaRT，能有效提升高通8155等座舱芯片的AI运算效率及能力边界，支持更强、更复杂的AI算法在车内的部署。自研的空间交互算法可以更加高效地进行运算和推理，让面向全家人的语音及手势交互响应更快、识别更准、智能化水平更高。