从外形观察，理想L7饱满大气，前脸简洁优雅，车头是标志性横向一贯式LED灯带。侧面厚重质朴，没有太多修饰，腰线和裙线的设计也很简约，没有人为增加凌厉或者运动感。车辆尾部方面，L7车顶到车尾采用下压设计，尾灯依然是标志性设计，牌照位置则下移到底部，中间有大面积留白，也更显质朴。
空间方面，新车长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距3005mm，采用了两门5座设计，更多资源留给了第二排。
内饰方面，L7依然是理想家族典型的简约大气，一块贯穿主副驾的悬浮式双联屏非常醒目，其中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以娱乐信息为主。
动力和续航方面，新车配备1.5T四缸发动机作为增程器，发动机峰值功率154马力。驱动部分，新车搭载前后双电机，电机总功率449马力，总扭矩620牛·米。续航方面，新车搭载一块容量40.9kWh的动力电池，按照不同标准纯电续航大约200公里上下浮动，整体总续航则超过1000公里。
理想L7上市之后，引发强烈关注，同时也引发广泛争议。最大争议在于，作为一款全新车型的L7，外形几乎和L8/L9一摸一样，这分明就是套娃，是不是在糊弄大家？
其实理想L7选择套娃是非常正常的事情，这种选择对于理想的好处远远大于坏处。
1.大幅度节省了研发时间和研发费用，大幅度缩减了工程成本，直接拿过来就用，也没有知识产权风险；
2.L7可以和L8以及L9形成呼应，一看就是兄弟家族，增强了同品牌车型的认同感；
3.理想L8/L9本身就是经典设计，使用了很多经典元素，包括大气厚重的车身、横贯式前车灯、一体横贯式屏幕，这些设计非常成功，被很多品牌车型学习和模仿，自己使用更是天经地义，也极大降低了新设计带来的风险。