话说回来，我不得不说它的缺点。首先三大件，各为其主。品牌技术容易风险分崩。懂的都懂，就不展开说了。其次，实际纯电续航看了几个实测车评人的视频，基本敲定在三百多的纯电续航。说实在这一数据对于我一个常年环跑珠三角粤港澳大湾区的人，肯定是劝退的。也有人说正副驾驶的小屏幕太小气了。还有人说，这价位配的音响是渣渣，连出处都没有。音响我听过，确实渣渣。对于一个享受汽车音乐的男人而言是一种敷衍。我们接受不爱，不接受敷衍。
说说操控和热门之智能驾驶，基本上OK的。还说九月份还能放开更多线路大概是个什么智能驾驶等级的提升。老司机，自由驾驶惯了，不是很关注这儿玩意儿。
价格也一直还在下来，具体有没有空间，还是那句话不得而知，持币观望。差不差钱不敢说，不差车用是真的。
说说g9 。蔚小理的三剑客之一。 这车的外观没有特别吸睛。不过咋一看也还行。算得上朴实耐看。可以说绝没有l7 阿维塔那么击中人心的。
不过优点倒是蛮多。其余续航四百多以上。这一点对我而言还是OOKK的。我被它智能驾驶震惊了。尤其是车库内自动寻找记忆车位自动泊车。
还有操控性我给100分。 比那l7好十倍。
l7不亏是奶爸车。 我180度掉个头。它差点拐花基上了。这一点尤其劝退老司机我。我以为它至少自动回盘到九成。它是基本放弃了自动回盘。这一点我希望理想高层认认真真反思一下。不能因为空调沙发大彩电做得好，就放弃汽车的基本属性。汽车的基本属性是什么运动属性。
为什么猛兽汽车价格都飞上天。运动性能显著。
l7内饰 。不多评论吧。差强人意。大概率就是说一个理工男，直男的闷而骚型的内饰吧。
说回g9 我是把他当牛开了。回味一个字爽。
一开始我没有把g9放入过菜单的。首先外形。不是一见钟情。其次当时价格我觉着是不值当的。约36+吧。现在也是一降再降。well
持币待看。
我搭档都劝我可以再等一年，买明年二手的新款蔚来 es7 es6 。我是不反感二手车的。你看百达翡丽5711 我就买二手的（二级市场比公价贵四十万）。好吧。这算是凡尔赛。言归正传，说的也是实在话，人家都说，开BBA貌似等级分明，开个蔚来啥的电动车。人家还真的不知道你要钱没有。这话也是亲眼所见。有一朋友在广州别墅的邻居。男阿斯顿马丁，女蔚来ET7 贴的粉粉的pink卡哇伊。
蔚来这车是不错的。尤其是改款。营销策略和定价出了点问题。最近听说还搞手机了。希望跨界能成为常态吧。这样某一天。大街上大家就除了车也能用上BBA的手机，保时捷的手机。噢噢，已经有了。华为款。上一代非凡大师。