值得一提的是，Air版本并未在空间和动力上进行删减，性能上与L7 Pro 和Max 完全保持一致，标配理想智能驾驶AD Pro 和理想智能空间SS Pro，保证了整车的驾乘体验。唯一的差别就是空气悬架，配备了CDC连续可变阻尼的减振器。
想当年在发布理想L9时，李想说，这是“500万以内最好的家用SUV”。这次，由理想汽车销售副总裁刘杰带队，称：理想L7无论是空间体验还是乘坐体验，都将超过豪华D级轿车。
到底是吹，还是底气十足？新车究竟如何，我们一起看看！
一袭红衣，“大嫂范儿”十足
理想L7分为Air、Pro和Max三个版本，厂商指导价：31.98-37.98万元。
理想L7延续了家族的套娃脸，整体设计思路沿用了理想L8的简约大气风。前脸是辨识度极高的贯穿式灯带。中间采用了现代感的封闭式格栅，下方则是一个大尺寸的矩阵进气口为，增程器提供散热效果。
值得一提的是，除了理想原先标识性极强的绿色珍珠漆和蓝色冷光漆，此次L7新增了曙光红多层漆，一袭红衣“大嫂范儿”十足。叠加21英寸双色轮毂（选配），气势直接拉满。
沿用了理想L8的整体设计，前脸延续简洁的设计风格，大气且有未来感。两者不仅外观相似，车身尺寸也如出一辙。车身尺寸：5050/1995/1750 mm，轴距：3005 mm。与L8相比，理想L7的宽度和轴距与其保持一致，长度和高度分别减少了30mm 和50mm。可以说两车的大小差异，视觉上几乎无法区分。
二排豪华，突显皇后座椅
理想L7的内部呈现出简约科技风。“超过豪华D级轿车"，是理想给L7的定位，由此可以看出，新车在内饰和配置上下的功夫。
前排，是一块贯穿于主副驾的15.7英寸悬浮式双联屏，中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以娱乐信息为主，而驾驶相关信息则在方向盘上方的显示屏上，配有13.35英寸高清投影式抬头显示系统。
同时，理想L7的后舱配备：15.7英寸后舱娱乐屏，后舱布局可以用奢华来形容。
座椅前后排标配：Nappa真皮座椅、座椅电动调节、座椅按摩、座椅通风、座椅腰托4向电动调节、第二头部部空间：992mm、腿部空间：1160mm，也是理想自称豪华的底气。
二排座椅拥有独立的出风口二排还配备了中央扶手和、门板肘靠和包裹性极强的头枕。理想独创了皇后座椅是指第二排右侧座椅，坐垫的长度达到了520mm，座椅电动调节最大倾斜角度可达40度，皇后座椅还配备了电动腿托，一键变身头等舱。