至于车身侧面，理想L7的设计也和常规同级车型划清了界限，并没有一味的追求所谓硬派粗犷，而是精神干练贯穿整车。舒展流畅的线条设计和隐藏式门把手的运用，赋予了侧面十足的优雅协调美感，看起来高级不俗套，可谓是个人对其的客观点评。
车尾造型也是简约的设计理念，圆润细腻的轮廓勾勒搭配贯穿式尾灯组合，给人的第一感觉就是典雅耐看。并且尾灯组合也和前头灯起到了呼应效果，点亮后不光识别度高，灯光效果表现也可圈可点。
尺寸部分，理想L7有着超5米的车长以及超3米的轴距，同时内部大五座的布局，因此乘坐空间这点不需要担心。身高178cm的小编坐在后排，保持相对放松的坐姿，腿部距离前排座椅依旧有着一个小臂的余量，另外后排靠背还可以实现40°的调节，妥妥的行政座驾。不过要说起有待优化的地方，那就是在于左后侧座椅靠背不能完全放倒，和零重力座椅的体验还差点意思。
坐在理想L7的前排，除了中控台位置的两块15.7英寸显示屏以外，很难看到多余的实体按键。传统的仪表盘也被方向盘处的小数码屏以及HUD抬头显示所取代，好处就是行车视野更出众，但对于刚上手的朋友而言，多少会有些不适应。其次车内多数功能均集中在大屏幕之中，要想熟悉流程也得花费一定的时间来学习。