理想L7是理想目前的产品矩阵中个头最小的车型,可即便如此,它的车长仍旧达到了5050mm。也正因为其过大的体型,和与自家旗舰产品相同的星环式大灯设计,大部分人难以在路上一眼分辨出L9、L8 和 L7 这三款车型。
我们这次试驾的是L7的顶配车型L7 Max。
打开车门,一切都是熟悉的“理想味”, 与L8同款造型的前排设计,包括方向盘造型、抬头显示HUD、中控大屏、副驾娱乐屏、手机无线充电和双杯架等等。关于车机表现,理想 L7、L8 和 L9 都是一致的,在流畅度、语音交互等方面都很好用,这个也不用过多的赘述。
与L8、L9相比,L7最大的不同来自后排,五座布局使第二排空间非常大,最大腿部空间、头部空间、肩部空间分别达到了1160、992、1500毫米,唯一不满意就是座椅没有腿托。座椅填充饱满扎实,且配有软枕,乘坐起来很舒适,前后排共四个位置提供了座椅通风、加热以及按摩功能。另外,二排座椅支持最大角度达40度的椅背调节,可以获得比较罕见的躺姿。在这个姿势下,视线正好可以投射在后排顶置大屏上,所以观影姿势也十分放松。除此之外,后排座椅靠背角度有着较大可调幅度,并且为后排右边座位,还提供了老板键和电动脚托功能,实现了“女王座”。