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理想L7动力-稳定性

理想L7动力_稳定性

摘要来自:《试驾理想L7 Air,奶爸最爱,30多万价格享百万体验》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾理想L7 Air,奶爸最爱,30多万价格享百万体验》的片段:

空间方面,3005mm的轴距丝毫不用担心前后排的空间。后尾箱纵深1081mm,开口宽度最大1178mm,足以应对全家人日常出行所需。值得一提的是,在将第二排的座椅完全放倒后点击“一键自动铺床”,这台大五座秒变酒店式1.5m宽、2.4m长的大床,容纳一家三口绰绰有余,这在长途旅行或是出门露营时不比睡帐篷舒服多了?




尽管是理想L系中定位最低的车型,但理想L7的动力部分和L8、L9并没太大的区别。全系标配1.5T四缸增程器和总功率为330kW的前后双电机四驱系统,动力响应迅猛,零百加速时间仅为5.3s,关键还能实现纯电车的丝滑静谧,这对于这样一台大体量的车型来说非常难得。电池部分为42.8kWh的三元锂电池组,可实现210km的CLTC纯电续航里程,增程模式下综合续航能达到1315km,并具备3.5kW的对外放电功能。


前双叉臂后五连杆悬挂,加上CDC可变阻尼减振系统,让用户可以在运动CDC和舒适CDC之间自由选择,有效稳定性和支撑性。对于我这种开惯城市越野的人来说难免有些偏软过头,根本感觉不到路面的颠簸,甚至感觉像坐船那样软绵的很。转向灵活轻盈,转弯半径也比较小。相比起同价位同样主打舒适性的来讲,理想L7不管是行驶的舒适性还是静谧性,都要遥遥领先,超越了这个价位的高级感。

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