一旦讨论到辅助驾驶能力，许多朋友都会与小鹏、特斯拉等车企进比较，这确实没有错，追求更高阶段的辅助驾驶能力，为 L4、L5 打下坚实的基础。能够实现打灯变道、NoA 领航辅助功能等都是是否好用的评判标准。但其实，对于一部分用户而言，他们可能认为现阶段下 L2 级已经能够满足日常的用车需求，同时最经常用的也是 ACC 自适应巡航和车道保持功能。几何A Pro 上的这套辅助驾驶功能开启方式比较简单，在方向盘左区域按钮上可以开启，首先点击一下左上角的巡航开启按键，紧接着再按下时速按键即可开启 ACC 自适应巡航。
时速调节是轻按一下为 1km/h 的调节，重按一下为 5km/h 时速的调节。而左右的按键调节则为车距的调节，共有三级可调。
最高共有三级跟车距离可调，此时为第三级系统还能识别三车道中的车辆
整体的减速感还算比较缓和，在脱手警报上，手离开方向盘后大概在 12 秒时会有一级警报，此时会有“滴滴”的响声。在大约 24 秒后，会有二级警报，此时也会有警报声，但是要比一级警报时的声音要大一些。一级警报系统退出时的提示
几何A Pro 是具有车道保持功能的，在中控屏幕上可以进行调节，所以在行驶过程中也能够单独开启。对于一些弯道也可以从容的应对，但这也仅限于一些曲率较小的弯道，例如一些急弯是没有办法通过的。总的来说我认为这一套系统更加适用于高速场景或是快速路段使用。