理想L6全系车型均采用五座布局设计，参考车身尺寸来看，空间表现同样不会有什么问题。前排乘坐空间表现跟L7完全保持一致，后排头部和腿部都有很大空间剩余，不过跟L7相比肯定会紧凑一些，属于这一级别车型的主流表现，应对日常用车没压力。后备箱的最长进深大概为104cm，地台高度在79厘米左右。因为理想L6没有配备空气悬架，所以地台高度也不会有什么变化。将后排座椅放倒后同样可以进一步扩展后备箱容积，因为车身尺寸摆在那里，理想L6的乘坐空间和容积表现相对于理想L7来说肯定会小一些，不过没有小多少，当作一款日常家用车俨然足够了。
编辑
动力部分，理想L6继续配备家族经典1.5T增程动力，WLTC工况下纯电续航里程182km，如果用户的日常通勤距离不长，纯电续航里程基本就能应对一周通勤了，有效节约日常养车成本。官方百公里加速度5.4s，续航能力和加速能力跟理想L7相差不大，沉稳舒适的驾乘体验当作一款日常代步车足够。另外，理想L6配备了磷酸铁锂电池，理想L7是三元锂电池，电芯品牌有所区别，理想L7还加持阻燃材料和热失控保护技术，而且理想L7配备的舒适性配置也会更全面。
编辑
从产品力来看，理想L6确实是一款拥有均衡产品力的家用代步车，挑不出什么大毛病，再加上理想近几年积累的好口碑，肯定还是会有不少人心动。但理想L6也不能太过于理想化，毕竟二十多万的售价也不便宜，相同价位消费者的选择面已经相当丰富了。再加上不少人觉得理想L6的同质化问题很严重，毫无新意可言，所以未来理想L6可能会面临更大的挑战，至于它能否成为品牌旗下另一款销量破万的车型就更难预测了。