当前的汽车市场，韩系、法系早在几年前就已风光不再，甚至已经有部分合资燃油品牌退出中国市场。另外，零售量的大幅度下滑也导致了合资燃油车品牌出现批量关店潮，由此引发了大量的消费者纠纷和维权，新闻端也屡屡出现车主交钱拿不到车、售后服务无保障的维权事件。
销量后退也导致了燃油二手车价格大跳水，曾经日系引以为傲的保值率也大幅度下降。据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》,2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则相对稳定。
王传福在百人会论坛上还指出：新能源渗透率超过50%，表明新能源汽车将在市场中占据主导地位，反映出中国新能源汽车行业的强劲发展势头和市场接受度。随着新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面对传统燃油车的超越，尤其是插电式混动车型，既能用电也能用油，既没有续航焦虑还大幅提升了用车经济性，再加上比亚迪汽车以“油电同价”、“电比油低”带头突破了价格关口，进一步激励了消费者选择新能源汽车。