问界排名第二，卖了0.93万辆，差了几百辆就破万了。目前问界旗下三款产品，卖得最好的竟然是价格最贵的M9，一款指导价超45万元的自主SUV，5月份卖了1.65万辆，战斗力确实惊人，也为赛力斯带来了较高的毛利。这个价位的全尺寸SUV市场并没有空白，靠着华为的光环和技术实力，问界M9硬是杀出一条属于自己的路，值得友商学习和研究。当然了，问界M7的表现也不错，家庭属性没那么强的问界M5次之。
极氪在上周实现了飞跃，来到第三名，卖了超4000辆，这应该是近期以来的最好成绩。目前极氪品牌的销量结构是这样的，极氪001挑大梁，月销经常破万，极氪007的月销维持在四五千辆的水平，也算能分担一些。极氪009和极氪X处于打酱油的状态，前者可以理解，毕竟单价贵，但是极氪X这么受冷遇倒是有点意外，今年以来的月销都不足千辆，但是极氪也不愿意降价太多，所以就僵住了。
零跑和蔚来上周卖得差不多，都在3400辆左右，双双挤进前五。这两个品牌是新势力两种路线的代表，适合放一起说。零跑主打性价比路线，最新的产品C10和C16彻底转向家用化，甚至取消了双叉臂悬架和双电机布局，以此实现的更低的价格，C10这几个月维持在5000辆左右的月销，和C11加起来能破万，等不久后C16上市，应该还能有一些提升。蔚来主打高端路线，还只卖纯电，也是目前唯一一个在30万元以上纯电市场站稳了的新势力，值得肯定，不过高端市场虽然肥美，但是盘子容量有限，所以乐道品牌的推出也算意料之中。