最近一段时间，似乎网上有不少对于理想汽车的质疑，以及对于理想L6的质疑。认为理想的品牌溢价率太高了，同级别的增程式新能源汽车，价格要比理想旗下车型低了不少，再加上目前理想L6-L9车型长的很像，又被喷没有设计，以及理想L6会挤占L7等自家车型的空间……
不过又有人觉得，理想L6作为理想首款30万元以内车型，性价比非常高，而且理想L6相比于竞品车型价格也并不高多少，再加上理想L6的热销，足以说明理想L6的性价比非常可观。
那么理想L6的性价比到底高不高呢？大饼今天不妨借此机会和大家聊一聊。
理想L6的热销几乎无悬念
大饼觉得理想L6未来大概率是理想旗下的销量主力，很多人喷理想L6贵，但是正如此前更贵的理想L7-9卖的也很好一样，理想汽车的消费群体其实是看不上十来万的增程式新能源的，这背后不可否认的存在品牌认知的作用。
而对于那些理想品牌的潜在消费者，尤其是其中一些不太够得到L7-9的消费群体，那么理想L6或许就成为了最优解。空间和L7来去不大，配置也非常丰富，价格上确实够给力，再考虑到未来可能存在的优惠情况，理想L6毫无疑问的成为了理想汽车旗下最能够吸引潜在消费者的一款车型。
理想L6的配置水平不可否认的丰富
翻看理想L6的配置表不难发现，其配置水平确实丰富。基本上是能够堆的都给你堆上了。很多汽车消费者其实是不太懂那些太专业的东西的，他们最看重的无外乎于销量、品牌和配置这3个方面。
由于定位一直相对高端，理想似乎成为了造车新势力中品牌价值的代表车型。此外销量情况在造车新势力中理想也一直占据领先位置。再加上一直占优势的配置表现。理想L6的热销是几乎板上钉钉的。
以大饼自己的感受来看，理想目前旗下的车型，外观确实够气场，符合消费者的心理需求。而内饰也确实够给力，堆砌的配置可能有华而不实的尴尬，但是视觉效果和某些场景下，确实效果不凡。再加上在售的都是中大型SUV，空间表现也确实值得称赞。