我觉得用“空间魔术师”来形容RT2也没有任何不妥，一方面是它的座桶储物空间表现，其次还有它的驾乘空间表现也相当出色，脚踏空间相当充裕，同时设计有前置脚踏位；座垫填充物软硬适中支撑性良好，面积也相当可观。
动力
RT2搭载了与RT3相同的动力平台 ，是宗申与韩国大林合作开发的250cc单缸水冷引擎，最大功率17Kw@7500转，最大扭矩22.5N.m@6500转，虽然功率扭矩参数与RT3保持一致，但最大功率爆发转速相较于RT3提前了500转，这也是考虑到RT2车型定位做出的针对性优化。相较于RT3，这台发动机在RT2这样的小车上会有更好的动力表现；发动机CVT传动结构中的从动皮带轮从三组蹄块升级为五组蹄块，传动效率高，加速更灵敏；传动皮带采用原装进口阪东皮带。
行走系统
再说行走系统，RT2搭载了前正置不可调避震，行程120mm；后双减震具备多段预载可调（可选配气囊减震），行程80mm；前后刹车均为单向双活塞卡钳，前刹车盘270mm，后刹车盘220mm，标配的双通道ABS有效保障行车安全性。轮胎采用前14后13寸的大小轮径搭配，前110-80-14，后140-60-13的规格匹配正新SC01半热熔轮胎。