EX90使用中央电子电气架构，可通过中央计算平台和整车SOA软件架构，可以通过自主学习和整车OTA在线升级。钦培吉说，未来没有中央电子电气架构的品牌也是混不下去的。而智能驾驶的硬件上来看，EX90也是传统豪华阵营中首个配备激光雷达的电气化车型，也是唯一配备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统的车型。沃尔沃EX90整车搭载了32个内外感知硬件。据悉，在自动驾驶会达到L3级驾驶辅助的能力。
在诸多的硬件中，激光雷达和自动驾驶芯片值得一说。沃尔沃EX90采用的Luminar激光雷达，可达到业内最长的1550纳米波长，可探测距离达到250米，可提供0.05°*0.05°角分辨率。这个激光雷达也可说是顶尖水平。另外，在沃尔沃EX90上搭载的NVIDIA DRIVE Orin芯片提供了高达254TOPS（每秒万亿次操作）的计算能力，以此来确保信息处理的速度和准确性，让自动驾驶系统能够应对各种场景。不过，该车的具体能力如何，还需要后期的实际体验才能判断。
根据外媒的消息，EX90将通过 Pilot Assist 计划在未来推出自动驾驶模式。据此前消息，EX90可以实现汽车加速、刹车和转向，自动避免碰撞，并且汽车可以在收到提示时自行变换车道。EX90的DUS驾驶员感知系统也由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，精度更高，避免驾驶员分神，提升安全性。在发布会中，钦培吉还暗讽了一些新造车企业，他认为只有彩电和冰箱的企业，是盲目追求新奇特，未来也是混不下去的，这也是对消费者的不负责。
