Hi4采用的是P2+P4构型,最大的亮点就在于实现了四驱的同时没有增加电机数量,让整体成本可控,实现标配四驱+前后轴动能回收,让四驱技术普及成为可能。相比上一代DHT技术,Hi4智控四驱电混技术全工况下综合油耗下降15%,并且在成本上实现了更大的用户价值。用一句话总结就是“用两驱车的价格获得了四驱车的体验,用四驱的性能实现了两驱的油耗”。
Hi4智控电驱电混动技术的构型,包括混动专用发动机、混动专用两挡DHT变速器、大功率高效电后桥及低内阻动力电池。在这套构型模式下,长城汽车未来将会推出1.5L+DHT+P4、1.5T+DHT+P4两套动力总成,动力总成最高系统功率能够达到340kW,工程热效率打到41.5%,油耗能够降低 6%—7%。
同时,采用的两挡 DHT 变速箱直接与发动机输出端链接,发动机处在高转速区间时,可以传输到前轴一个相对低的转速,而后驱动电机依然采用纯电驱动。官方透露,搭载Hi4技术的车型将会覆盖从A级到C级的多款式车型,从此次发布会上长城展示的产品示意图外观判断,首款搭载Hi4电四驱系统的车型将会是即将于4月上市的蓝山DHT-PHEV,这让笔者对新车的售价以及实际驾乘体验充满了期待。