从侧面来看，蓝山DHT-PHEV“块头感”十足，车辆的长度超过5米（长宽高为5156×1980×1805mm），比理想L8的还要更长一些（理想L8的车身尺寸分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm），轴距达到了3050mm，比理想L8的轴距长45mm。当然，较长的车身和轴距也为车内较为宽敞的乘坐空间奠定了基础。
车顶采用比较平直的线条勾勒，也一定程度上保证了车内的头部空间。车身细节处使用亮色的镀铬饰条点缀，搭配隐藏式门把手和花瓣式轮毂，时尚感是不错的。
尾部设计也比较简洁，配备有小型尾翼以及高位刹车灯，贯穿式尾灯两边做了双层设计，并向外弯折，点亮以后比较有辨识度。
不得不承认的是现在的国产车在内饰用料做工这块是真的很不错，车内触手可及的地方基本都采用软性材质包裹覆盖，摸上去很舒服。细节处还使用了木纹饰板点缀，提升座舱质感。
中控台上配备有12.3英寸的全液晶仪表屏和27英寸的中控屏，科技感很不错。现在很多新能源车的功能操控都集中在中控屏上，蓝山DHT-PHEV不同，在中控屏下方还保留了部分实体按键，可以调节空调风量等。
当然了，在智能车机时代，也完全可以通过语音控制对打开空调、播放音乐、打开车窗等进行操作，按照销售人员的说法是“能动口就不动手”。
除了支持在线导航外，27英寸的中控屏延伸到副驾驶位的前方，这样一来坐在副驾驶位的“领导”看综艺刷视频就更加方便。
智能驾驶方面，蓝山DHT-PHEV全系支持L2级智能辅助驾驶功能，诸如360度全景影像、透明影像、全速域自适应巡航、车道保持、车道居中等功能都有配备，顶配车型则多了匝道自动驶出（入）、自动泊车入位和循迹倒车。
空间是这款车的一大看点。
我朋友是一个二胎家庭，普通的5座车型已经不够用。而蓝山DHT-PHEV采用的是2+2+2的6座布局，正好符合多孩家庭的需求。
前排座椅配备加热、通风、按摩以及记忆（主驾驶）功能，舒适性功能配备比较齐全。
第二排采用独立座椅设计，中间的过道比较宽敞，进出第三排是比较方便的。另外第二排座椅同样支持加热、通风、按摩功能，还备有腿托功能，在第三排没有乘客的情况下，可以把座椅最大程度的向后放倒，再把腿托抬起来，几乎就可以“躺平”了。