如果一款没有足够大的空间，做成了三排座，反而会成为鸡肋，而蓝山拥有着5156/1980/1805毫米的三围尺寸和3050毫米的轴距，而且如此大的车身不但不嫌臃肿，反而看上去十分利落，最重要的它并没有以牺牲头部空间为代价来营造这种观感，侧面车窗的面积也很大，尤其是三角窗的实际面积很大，对第三排乘客十分友好。
另外就是合理的内部空间布局，蓝山DHT-PHEV二排的两个独立座椅，都配有电动腿托，而且加热通风按摩都配备了，很多带2排独立座椅的车型，因为座椅比较宽大的原因，中间过道极窄，而蓝山有接近2米的车宽，并且经过优化后的“套内面积”非常大，即便是座椅比较大，依然能有一个足够宽的过道空间，这不是凭感觉说的，有数据给大家做个参看，理想L8的过道宽度是220mm，而蓝山二排底部宽度达到276mm，几乎是统计中最宽的中央过道了，因此二三排的进出自然更加方便。
主副驾同样是配备有座椅通风加热按摩，副驾还是支持零重力模式的女王副驾，还有一处细节值得友商们学习，就是副驾安全带是集成在座椅上的，相比那些传统固定在B柱的形式，这样的设计极大的提升了开启零重力模式的安全性。