目前，魏牌的咖啡系列共有4款插混车型在售，级别从低到高分别是玛奇朵、拿铁、摩卡和蓝山。从今年1-6月上险量来看，蓝山自上市后市场表现还不错，销量增长速度很快，已经成为了魏牌中唯一拿得出手的插混车型，而玛奇朵、拿铁和摩卡的销量则难以进入市场主流。
但是，从中汽协的数据中可以看出，目前国内真正的新能源销量核心还是15万-20万元区间，今年上半年累计销量达111.8万辆，受欢迎程度远超其他售价区间。这正是魏牌玛奇朵和拿铁所处的价格区间，也是魏牌表现最为疲软的地方。而蓝山虽然近两个月销量持续攀升，但所处的25万-30万元价格区间市场相对较小，未来能给魏牌提供的销量帮助比较有限。
而在15万-20万元价格区间中，除了长城自家的哈弗二代大狗和枭龙MAX外，比亚迪全新的宋PLUS冠军版DM-i，以及刚上市的吉利银河L7、深蓝S7都处在同一售价区间，并且每款车型都有不俗的产品力，这些新车型之间势必会展开激烈的竞争，从而导致魏牌在最大的新能源细分市场中难以获得足够的销量保障。
除了销量以外，魏牌目前的价格也逐渐高端品牌的定位。旗舰车型蓝山两款配置的价格为分别为27.38万和30.88万元，比其核心竞品理想L8价格低了好几万元。6月底上市的新款摩卡DHT-PHEV指导价23.18万元，比老款车型29.5万-31.5万元的售价下探了6万元左右。与造车新势力动辄30万-40万元的定价相比，魏牌要上攻30万元以上的价格区间已经非常吃力。