全系装备4MATIC四驱系统，全系搭载液冷散热三元锂电池，全系在刚需功能上保持一致，全系CLTC工况续航里程595-613公里。所以，借由48.6万元的起售价，可以很清楚地看清其序列的定位不同，即292马力/408马力2个动力版本，分别布置标准/进阶2种车型。
而目前市场上售价在50万元以上的纯电动SUV有19款，大体有奔驰的3款（含EQE SUV），蔚来的4款，及路特斯、特斯拉、宝马的车型等。简言之，全新EQE纯电SUV集成了目前整个细分市场里的最新技术应用，将吸引40-70万元的5座+纯电+豪华+科技需求的消费人群。
能效一词，奔驰在新能源领域已经推进了很多年，也取得了不少成功，发布会上曾说过“不卷堆料、卷数据”。全新EQE纯电SUV交出了这样一份答卷，在搭载总电量96.1kWh动力电池和双电机四驱的前提下， 350 4MATIC车型实现了CLTC工况续航里程595-613公里，500 4MATIC车型则为609公里。
理解这组能效数字，一句话就够。在同等车重、同等动力水准、同等尺寸之下，全新EQE纯电SUV的成绩比谁都好，换言之续航更扎实。例如，和全新EQE纯电SUV尺寸相仿、重量轻了近300公斤的蔚来ES6，需要用上尺寸更大的100kWh电池包才能实现超600公里的续航。