不过可惜的是,吉利豪情在2014年10月上市之后并没有取得理想的市场表现,平平无奇的销售业绩使得这款7座SUV始终找不到所期望的存在感。虽然之后在2016年2月份进行了改款,但仍然没能改变该车平淡的销量。最终,吉利再一次从7座SUV领域的尝试中铩羽而归。
吉利豪越L
直到吉利豪情黯然退市近6年之后,全新的豪越L才高调登场,算是接过了之前一直攥在豪情手里没能递出去的7座SUV接力棒。
编辑点评:
作为豪越L的前身,此前上市于2020年6月的吉利豪越并不是个成功的典范。实际上,吉利豪越的市场表现一直都不理想。远的就不说了,仅2022年1-10月的累计销量也不过就是2.6万多台,月均销量还不到3000台。
为了不重蹈豪越的覆辙,新上市的吉利豪越L不但换装了与星越L、博越L同款的2.0T发动机,而且将后悬架改为多连杆式独立悬架,这些优化措施无疑都是正确的。但对于豪越L主打7座牌的举措,是否正确就两说着了。毕竟,豪越L首先在价格层面就与博越L、星越L的重合度较高;其次,主打7座牌也容易造成豪越L在营销层面顾此失彼。