真正变化比较大的，是动力总成换成了和星越L一致的，档次感一下就提升了——新车搭载Drive-E的2.0TD T4发动机，160kW、325N·m的输出，比之前老迈的1.8T发动机好上太多，匹配的变速箱也是七速湿式双离合。
还有一个变化，后悬挂从之前的扭力梁换成了独立后悬。这个更新很有意思，应该是由于雷达RD6、睿蓝RL9需要布置电池所以换了独立悬挂，同平台的豪越L就干脆一起换了。
这些硬件升级可以很好的扭转之前豪越总给人“工具车、只能卖10万元”的印象，可以说真正像是一款比较有高级感的七座SUV。
再来讲一下豪越L在吉利这轮新品中的定位。
现在吉利在A级SUV区隔主要是缤越、博越L和星越L，都是主打年轻、智能，或者说高端化的产品。由于远景系列的退出，吉利的SUV矩阵里面就没有了面向三四线城市的高性价比产品，其实损失了不少的销量。
比如参照奇瑞，除了瑞虎8系列之外，还有捷途X70、X90这样的产品主打高性价比市场，而且销量看上去都还不错。
所以，吉利虽然现在要讲品牌提升，但是产品布局上也必须全面，需要有一款消费者一看就觉得很划算的车型。这时，非CMA平台的豪越就很合适，尺寸又大，平台成本也低，再加上换装了星越L的动力，性价比一下就起来了。
从价格上看，豪越L起步价是12.79万元，然后顶配不到15万元。同价位的博越L还是1.5T、还是五座。同时比起星越L，豪越L价格更便宜，尺寸相差不大，看上去也很霸气，所以豪越L就很适合小城市那些个体户——开出去有面子，功能性也够强。