其实说到“七座SUV”，很多车型都是空有七座配置、实用价值有限的“准七座”。这些车型大多轴距并不长，座舱的空间利用率也一般，第三排座椅的乘坐舒适性也就比较低。尤其是腿部空间的局促感，会让长时间乘坐显得不太现实。
因此，这类七座车型的第三排座椅只能用来应急，如果用户经常会有6-7人一起出行的用车场景的话，“准七座”车型是无法满足使用需求的。
从豪越L的轴距水平来看，2825mm已经迈入了中大型SUV的阵营，合理的空间布局更是提升了空间利用率，为第二排和第三排座椅带来了充裕的腿部空间。
吉利官方将豪越L的第三排座椅称为“黄金第三排”，座椅支持8挡16°调节，便于乘客找到合适的坐姿。从数据上看，第三排座椅的腿部空间为886mm，头部空间为964mm，肩部空间为1420mm，在同级市场都具有优势。
此外，第三排还拥有独立的空调控制，不仅风向可调，风速也支持6挡调节。
在第二排座椅位置调节到最后方时，第三排座椅依旧保持着足够的腿部空间。智驾君本人身高1.75m，坐进去也不会有明显的局促感，即便是行程时间在2-3个小时左右，其舒适性也可以接受。
如果将第二排座椅前移一定距离，第三排座椅的空间就更加充裕了，长途旅行也不会有压抑感了。而为了提升进出第三排的便利性，豪越L的左右双通道最窄也有313mm，使得乘客上下车更加自如。
根据吉利官方公布的数据，这要比丰田汉兰达还要宽63mm，比理想L9的180mm二排通道空间大了73%。
于是，豪越L堪称一款“真七座”车型，真正做到了所有座椅都有令人满意的乘坐舒适性。
至于第二排座椅，实用性更无需质疑，因为采用了三个独立座椅设计，因此每个座椅都能单独调节，纯平的地台也进一步提升了腿部舒适性。
尤其是中间位置的座椅，再也不是一个“附属”性质的座椅，它也能让成年乘客感受到无差别的乘坐体验。而在其靠背放倒后，纯平的椅背还能当作小吧台来使用，可以满足多场景使用需求。
按照官方介绍，豪越L的座椅使用方案达到了32种组合。在第三排座椅放倒后，可与行李厢保持纯平状态，座椅与周边配合没有缝隙，行李空间可达到628L。如果放倒二三排，便可实现2360L的纯平空间，放得下2.2m订制大床。