最近备受瞩目的一款中型插混SUV已成为众多轿车车主考虑的换购选择，那就是赛力斯集团旗下的蓝电E5。蓝电E5之所以广受欢迎，原因多不胜举：首先，它提供了5座和7座的可选配置，拥有宽敞的内部空间；其次，搭载了比亚迪旗下的弗迪动力系统，具备卓越的经济节能性能；此外，蓝电E5还共享赛力斯集团的质量管理体系，因此在产品品质方面表现出色。
目前，蓝电E5的畅享型车型享受4.01万元的现金立减优惠，终端价仅为9.98万元。这个价格已经与主流的燃油SUV车型相当，即使是轿车车主考虑更换购车也不会感到价格上的心理障碍。
蓝电E5还开创了一个行业先河，成为首款实现"油电同价"的SUV，打破了同级插混SUV通常比燃油车更昂贵的传统。因此，它吸引了大量的消费者关注，受到了主流汽车网站的高度关注，迎来了一波预订热潮。上个月，蓝电E5的交付量达到了3029台，新年的第一天就实现了超过300单的订单，位居售价15万元以下的插混SUV周销量前三名。在今天的文章中，我们将结合车主的反馈，深入了解这款车型的特点。
近年来，越来越多的轿车车主考虑将车辆升级为SUV，主要受到了通过性、油耗和空间等因素的影响。就像这位湖南车主一样，他之前曾拥有标致508和本田飞度两辆轿车，但最终决定将目光投向了蓝电E5。他的选择过程充满了考量：首先，他认为轿车的通过性较差，因此希望购买一款SUV，以便更好地适应不同的道路情况；其次，他之前的轿车油耗相当高，每百公里高达13升，因此他想要一款插混车型以降低燃油开支；此外，他喜欢户外露营活动，因此需要一辆具备宽敞后备箱空间的车辆；最后，他希望新车的纯电续航里程能够超过100公里。
在考虑了多个车型后，包括宋PLUS DM-i、宋pro DM-i冠军版和长安欧尚Z6 iDD等，他最终发现蓝电E5不仅满足了他的所有需求，还提供了最有竞争力的价格。蓝电E5的起售价仅为9.98万元，这让他觉得非常划算，于是他选择了蓝电E5的旗舰型7座版本作为他的下一辆车。
相对于传统轿车，蓝电E5的宽敞空间成为了提升驾乘体验的重要卖点之一。一位车主分享道：“将蓝电E5的后排座椅放平后，我甚至可以盘腿坐在里面，完全没有拘束感。这种空间布局非常适合进行床车改装，大大提高了实用性。与此不同的是，许多小型轿车或底盘较低的车型改装成床车时，无法实现盘腿坐直，只能半躺，这会限制车内活动的空间和舒适度。我见过不少飞度等轿车改装成床车的案例，只能说勉强能用。毕竟车子尺寸有限，再怎么改装也有局限性。而蓝电E5不同，后排座椅放平后，足够容纳四人打牌，再加上全景天窗的开放，一点也不会感到拥挤，提供了全然不同的体验。”蓝电E5支持三排座椅按比例倒放，创造了平整的内部空间，二排座椅放倒后，后备厢长度可达1860mm，最大容积可扩展至1432升。