而在续航上，作为可电可油的插混SUV，蓝电E5在10万内的这一级别是“杀手般”的存在。不同于其他品牌以短续航来做低价格，9.98万元的蓝电E5也是圈内首款10万内纯电续航百公里插混SUV，能满足绝大多数的日常通勤需求。而综合续航里程更是高达1150公里（WLTC），让消费者不再有续航焦虑。至于消费者最关心的油耗方面，蓝电E5纯电模式满足大部分需求，油耗为零，即使远途馈电行驶，百公里油耗也只有5.5L（WLTC），综合能耗每公里不到0.2元，对比同级燃油车每年能节省一万元。
其次在空间上，蓝电E5是中型插混SUV，车内空间非常大。4760mm超长车身与2785mm超长轴距，有效空间长达3144mm，整体乘坐非常舒适。从布局来看，前排腿部空间917mm、二排标准空间885mm，每个位置都能大幅提升车内人员的乘坐舒适度。而且蓝电E5还超级能装。二排座椅放倒后，后备箱纵深可达到1860mm，容积可扩展至1432L，大件行李也能轻松装下，亲子互动也是个好地方。
总体来看，作为10万元内可以轻松入手的中型插混SUV，蓝电E5不论是价格，还是配置，都非常亮眼。在当下，无论新能源大厂还是新势力车企也都喊出“油电平权”的口号，但很多“油电平权”实质都是在找噱头、为自己赚吆喝，而赛力斯这次是来真的，用实实在在的9.98万元的价格，把高水准的技术和配置下放到普通消费者的视野，在开创“油电同价”新局面的同时，也展示了极强的产品力。