蓝电E5搭载弗迪混动系统，由1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统组成。其中发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m；驱动电机最大功率130kW，最大扭矩300N·m。这套动力方案以电为主，电驱优先，可实现全工况电驱占比超80%、市区工况电驱占比99%。电池方面，蓝电E5畅享型搭载17.5kWh的三元锂电池，旗舰型则是19.4kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程分别为100KM和110KM。
混动系统相比燃油车型，最大的优势在于性能不落下风同时提供了更低的油耗，蓝电 E5 的 WLTC 工况下百公里馈电油耗低至 5.5L，同时0-50km/h加速2.9s，0-50km/h加速7.4s，可以说是达到了燃油车2.0T的动力水平，却用了比燃油车1.6T还要低很多的油耗。同时蓝电E5还可以用快充外接充电，有充电条件时可以进一步降低用车成本，超过100km的纯电续航完全可以满足市区通勤需求。
另外新能源汽车还可以拓展生活方式，对于SUV用户来说，自驾游和户外露营是经常出现的场景，蓝电E5还有V2L营地供电模式，可支持最大3.3kW对外放电功率，可以在户外使用各种常用的电器。
总结
奇瑞瑞虎8 PLUS作为传统燃油车型的代表，确实体现了不俗的实力，硬朗的外观设计和科技感的三联屏内饰都给人留下了深刻印象，动力性能也足够出色。
而蓝电E5作为全新品牌的第一款车型，也体现出了赛里斯集团的诚意，以燃油车的价格实现了插电混动车型的享受，对于燃油车来说就已经是足够大的冲击了，可以说插电混动系统带来的更低的用车成本是选择蓝电E5的最大理由，但并不是唯一的理由，蓝电E5在外观内饰和空间方面也都有着不俗的表现，可以说是全能选手，值得推荐。