通常而言，动力和油耗有着此消彼长的关系，可对于蓝电E5这样的插混车型似乎是一个例外。因为在蓝电工程团队的调校下，蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡。
老规矩，咱们还是先来看看数据，蓝电E5在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗，馈电油耗为百公里5.4升。而在NEDC工况下有着100公里的纯电续航里程，数据层面的表现还是不错的。
在实际使用层面，如果你家有安装充电桩的条件，0油耗出行的便利自然是美滋滋，按照每天跑20公里，100公里的续航里程也完全能满足你工作日的通勤需求，一周一充的体验还是挺香的。
即便没有安装家充的条件，百公里5.4升的馈电油耗也比一般燃油车省多了。倘若你在80%城市通勤和20%长途的工况下行驶，平均每公里的用车成本还不到0.2元，按照一年跑2万公里计算，你也才花了不到4000元的油费，这不比一般燃油车10000元左右的燃油费用省多了。你可以用这些钱买个PS5，再买一些自己垂涎已久的游戏，痛快地玩上几天。你也可以给家里添个冰箱、电视机之类的家用电器，无论怎么花这笔钱都是一件挺美的事情。
上图用户对蓝电E5的用车成本也是赞誉有加，据他描述，由于工作的原因，他经常需要在相距30公里的两地往返，前一台燃油车每个月要花1000多的油费，自从换了蓝电E5，只需要两天充一次电，每个月仅花费100多元充电就够用了，每个月直接替他省下了1000多元，一年就能替他省下1.2万元，足以证明蓝电E5的用车成本有多省。